Yer altı otopark döşemeleri için yaygın inşaat çözümleri

Yer altı otopark zeminleri için yaygın zemin çözümleri şunlardır: epoksi zemin, aşınmaya dayanıklı zemin ve sertleştirilmiş penetrant zemin.

Epoksi zemin kaplaması: garaj epoksi zemin kaplaması

Epoksi zemin kaplaması, yani ana malzeme olarak epoksi reçine zemin boyası, yardımcı malzeme olarak kuvars kumu/tozu, taşlama, vakumlama, kazıma, rulo veya püskürtme ve diğer inşaat yöntemleri kullanılarak zemin yüzeyi elde edilir. Zemin inşa edildikten sonra, epoksi tabakası temel betonu kaplar ve böylece temel betonu kum, toz vb. gibi olası sorunlardan temelden izole eder. Epoksi zemin yüzeyi tozsuz, aşınmaya dayanıklı, kolay temizlenir ve parlak renklidir.

Otopark zemini olarak yaygın olarak kullanılan epoksi zemin kaplama çözümleri şunlardır: harç tipi epoksi zemin kaplama, ince kaplama tipi epoksi zemin kaplama, kendiliğinden yayılan tip epoksi zemin kaplama.

Harç tipi epoksi zemin kaplamalarında işlem genellikle şu şekildedir: alt tabaka taşlama ve temizleme, bir adet epoksi astar, bir veya iki adet epoksi harç, iki adet epoksi macun, iki adet epoksi yüzey kaplaması. Kalınlık 0,8-1,5 mm arasındadır.

İnce kaplama tipi epoksi zemin kaplamalarında işlem genellikle şu şekildedir: alt tabaka taşlama ve temizleme, bir adet epoksi astar, bir adet epoksi harç, bir adet epoksi macun ve bir adet epoksi yüzey kaplaması. Kalınlık 0,5-0,8 mm arasındadır.

Kendiliğinden yayılan epoksi zemin kaplamalarında işlem genellikle şu şekildedir: alt tabaka taşlama ve temizleme, bir adet epoksi astar, iki adet epoksi harç, bir adet epoksi macun, bir adet epoksi akış düzlemi kaplaması. Kalınlık 2-3 mm arasındadır.

İnce kaplama tipi epoksi zemin kaplaması, yalnızca zeminin çok düz, beton dayanımının çok iyi olduğu ve maliyet bütçesinin çok sınırlı olduğu durumlarda, davanın gerekliliklerinin görünür etkisi yüksek olmadığından genellikle önerilmez. Harç tipi epoksi zemin kaplaması, ince kaplama tipi epoksi zemin kaplamasıyla karşılaştırıldığında, yüzeyi daha düz, narin, aşınma ve darbe direnci daha güçlüdür ve yer altı otoparkı epoksi zemin kaplama programıdır. Kendiliğinden yayılan epoksi zemin kaplaması, yalnızca devlet kurumlarında, olimpiyat tesislerinde ve yer altı otoparkları için diğer ulusal projelerde kullanılır. Ayrıca, bireysel projelerde, kullanıcı yüzey düzlüğü ve duyusal etkiler peşinde koşmadığı durumlarda, yalnızca çimento beton yüzeyindeki kum ve tozu gidermek için iki epoksi astar, iki epoksi son kat kaplama gibi basit epoksi zemin kaplama programı mevcuttur.

Bu nedenle, hangi epoksi zemin kaplama programını seçeceğinizde belirleyici faktör, öncelikle zeminin yapısı, ikinci olarak ne tür bir etki elde etmek istediğiniz ve son olarak da maliyet bütçesidir. Bu üçü arasında net ve tamamlayıcı bir fark vardır.

Aşınmaya dayanıklı döşeme

Çimento esaslı aşınmaya dayanıklı döşeme malzemeleri, özel çimento, aşınmaya dayanıklı agrega (kuvars kumu, zımpara, kalay-titanyum alaşımı vb.) ve katkı maddeleri ve diğer bileşenlerden oluşan, fabrikada önceden karıştırılarak bilimsel olarak makul sınıflandırma yöntemi kullanılarak torbadan toz halinde üretilen malzemelerdir.

Aşınmaya dayanıklı döşeme yapımı, çimento betonu yapımıyla eş zamanlı olarak gerçekleştirilir. Yer altı otoparkının yüzeyine çimento betonunun normal serilmesi, tesviye edilmesi ve vibrasyonu sonrasında, aşınmaya dayanıklı döşeme malzemesi ilk katılaşma aşamasında yüzeye yayılır ve aşınmaya dayanıklı malzeme, döşeme yapımında kullanılan özel bir alet olan tesviye makinesi aracılığıyla çimento betonuyla bir bütün halinde birleştirilerek, çimento betonunun yüzey tabakasında koruyucu bir tabaka oluşturulur.

Hepimizin bildiği gibi, yeraltı otoparklarının çoğunda kullanılan C20, C25 standart beton ve C25 beton gibi betonların yüzey basınç dayanımı yaklaşık 25 MPA'dır. Ancak aşınmaya dayanıklı zemin kaplamalarının inşasından sonra, yüzey basınç dayanımı 80 MPA'ya, hatta 100 MPA'nın üzerine çıkabilir ve diğer eğilme dayanımı, aşınma dayanımı ve diğer göstergeler de önemli ölçüde iyileştirilmiştir.

Aşınmaya dayanıklı zemin kaplamaları çimento esaslı ürünlere ait olduğundan, beton zeminde herhangi bir hasar olmadığı sürece çimento betonuyla rahatlıkla birleştirilebilir. Aşınmaya dayanıklı zemin kaplamaları, kırılmadan ve dökülmeden onlarca yıl kullanılabilir. Ancak renkleri, genellikle gri, yeşil, kırmızı ve diğer temel renklerde olan epoksi zemin kaplamaları kadar göz alıcı ve canlı değildir.

Sıradan çimento betonu, hatalı üretim ve inşaat veya yıllar içinde aşınma nedeniyle kum ve toz oluşumuna, yani çimento betonunda kum, taş ve çimento ayrışmasına neden olur. Bu tür zemin otoparklarında çevre temizliği oldukça zahmetlidir, park halindeki araçların yüzeyi tozla kaplanır ve sahipleri bundan çok şikayetçidir. Aşınmaya dayanıklı zemin kaplamaları, bu soruna ekonomik ve pratik bir çözümdür. Zeminde artık kum ve toz oluşumu görülmez ve aracın sürtünmesi ve aşınmasıyla aşınmaya dayanıklı zemin belirli bir parlaklık kazanır.

Genel yeraltı otoparkı aşınmaya dayanıklı zemin kaplamaları, çoğunlukla kuvars kumu tipi ve elmas tipi aşınmaya dayanıklı zemin kaplamalarıdır. Renkleri çoğunlukla çimento rengi veya gridir.

sertleşen nüfuz eden döşeme

Garaj penetrant döşemesi doğrudan beton zemin üzerine, kum aşınmaya dayanıklı döşeme, terrazzo döşeme vb., garaja beton dökülmüş ve takvimlenmiş zemin varsa, doğrudan Yade'nin penetrant döşemesini yapmanız önerilir, yapımı basittir, teknik göstergeleri ve aşınmaya dayanıklı döşeme, daha sonraki bakımı çok basit olana benzerdir, bu da garaj penetrant döşemesinin avantajıdır. Yade döşeme, penetrant döşemenin geliştirilmesinin ilk amacı, epoksi döşeme için bir alternatif bulmaktır, ancak aynı zamanda aşınmaya dayanıklı döşeme, aşınmaya dayanıklı avantajlara sahiptir, penetrant döşemenin yapımından sonra rengi epoksi döşeme kadar renkli değildir, ancak fark büyük değildir, ikisi arasındaki fark epoksi zeminin kalınlığında yatmaktadır, belirli bir kalınlıktadır, yapımı kötü olduğunda, deri fenomenini soymak çok kolaydır ve geç yenileme ve bakım çok zahmetlidir ve Yade döşeme mekanizmasının rolü. Penetrant döşeme mekanizması beton zemine nüfuz ederek betonla reaksiyona girer ve sonunda yüzeyin kapalı bir bütün oluşturmasını sağlar, sadece beton zımparalama ve grileşme olayını çözmekle kalmaz aynı zamanda beton yüzeyin sertliğini de büyük ölçüde artırabilir ve aynı zamanda asit ve alkali çözeltinin izolasyonda belirli bir rol oynamasıyla, pazardaki giderek daha fazla ev sahibi penetrant döşemeyi ilk garaj döşemesi olarak kullanmaktadır.