Yeraltı otopark zemin döşemesi için yaygın inşaat çözümleri

Yeraltı otopark zeminleri için yaygın zemin kaplama çözümleri arasında epoksi zemin kaplaması, aşınmaya dayanıklı zemin kaplaması ve sertleştirilmiş nüfuz edici zemin kaplaması yer almaktadır.

Epoksi zemin kaplaması: garaj epoksi zemin kaplaması

Epoksi zemin kaplaması, ana malzeme olarak epoksi reçine zemin boyası, yardımcı malzeme olarak kuvars kumu/tozu kullanılarak, taşlama, vakumlama, kazıma, rulo veya püskürtme gibi uygulama yöntemleriyle zemin yüzeyinin elde edilmesidir. Zemin oluşturulduktan sonra, epoksi tabakası temel beton zemini kaplar ve böylece temel beton zemini kum, toz vb. olası sorunlardan temel olarak izole eder. Epoksi zemin yüzeyi tozsuz, aşınmaya dayanıklı, temizlemesi kolay ve parlak renklidir.

Otopark zeminlerinde yaygın olarak kullanılan epoksi zemin kaplama çözümleri şunlardır: harç tipi epoksi zemin kaplaması, ince kaplama tipi epoksi zemin kaplaması, kendiliğinden yayılan tip epoksi zemin kaplaması.

Harç tipi epoksi zemin kaplamasının genel işlem süreci şu şekildedir: yüzeyin zımparalanması ve temizlenmesi, bir kat epoksi astar, bir veya iki kat epoksi harç, iki kat epoksi macun, iki kat epoksi yüzey kaplaması. Kalınlık 0,8-1,5 mm arasındadır.

İnce tabaka epoksi zemin kaplaması, genellikle şu işlemlerden oluşur: yüzeyin zımparalanması ve temizlenmesi, bir kat epoksi astar, bir kat epoksi harç, bir kat epoksi macun ve son olarak bir kat epoksi yüzey kaplaması. Kalınlığı 0,5-0,8 mm arasındadır.

Kendiliğinden yayılan tip epoksi zemin kaplamasının genel uygulama süreci şu şekildedir: yüzeyin zımparalanması ve temizlenmesi, bir kat epoksi astar, iki kat epoksi harç, bir kat epoksi macun ve bir kat epoksi akış düzlemi kaplaması. Kalınlık 2-3 mm arasındadır.

İnce katmanlı epoksi döşeme, yalnızca zemin temelinin çok düz olduğu, beton dayanımının çok iyi olduğu ve maliyet bütçesinin çok sınırlı olduğu durumlarda kullanılır; görünür etki gereksinimleri yüksek değildir, bu nedenle genellikle tavsiye edilmez. Harç tipi epoksi döşeme, ince katmanlı epoksi döşemeye kıyasla daha düz bir yüzeye, daha hassas bir dokuya, daha güçlü aşınma direncine ve darbe direncine sahiptir ve yeraltı otoparkları için epoksi döşeme programıdır. Kendiliğinden yayılan epoksi döşeme, yalnızca devlet kurumları, Olimpiyat mekanları ve diğer ulusal projelerdeki yeraltı otoparklarında kullanılır. Ayrıca, bireysel projelerde, kullanıcının yüzey düzlüğü ve görsel etkileri önemsemediği, sadece beton yüzeyindeki kum ve toz sorununu çözmek istediği durumlarda, iki kat epoksi astar ve iki kat epoksi son kat kaplamadan oluşan basit bir epoksi döşeme programı uygulanabilir.

Bu nedenle, epoksi zemin kaplama programının türünü seçmede belirleyici faktör, öncelikle temeldir, ikincisi elde edilmek istenen etkidir ve son olarak da maliyet bütçesidir. Bu üçü arasında açık ve birbirini tamamlayıcı bir ilişki vardır.

Aşınmaya dayanıklı zemin kaplaması

Çimento esaslı aşınmaya dayanıklı zemin kaplama malzemeleri, özel çimento, aşınmaya dayanıklı agrega (kuvars kumu, zımpara taşı, kalay-titanyum alaşımı vb.) ve katkı maddeleri ile diğer bileşenlerden oluşur ve bilimsel olarak makul bir sınıflandırma kullanılarak fabrikada önceden karıştırılarak torbadan toz halinde üretilir.

Aşınmaya dayanıklı döşemenin yapımı, betonarme döşemenin yapımıyla eş zamanlı olarak gerçekleştirilir. Yeraltı otoparkının yüzeyinde betonarme döşemenin normal şekilde serilmesi, düzeltilmesi ve titreşim işleminden sonra, aşınmaya dayanıklı döşeme malzemesi ilk katılaşma aşamasında yüzeye serilir ve özel döşeme yapım aleti olan düzleştirme makinesi ile betonarme döşeme ile bir bütün olarak birleştirilerek betonarme döşemenin yüzey katmanında koruyucu bir tabaka oluşturulur.

Hepimizin bildiği gibi, genel olarak yer altı otoparklarında kullanılan C20, C25 standartlarındaki betonarme betonların yüzey basınç dayanımı yaklaşık 25 MPa'dır. Ancak aşınmaya dayanıklı döşeme yapıldıktan sonra, yüzey basınç dayanımı 80 MPa'ya, hatta 100 MPa'nın üzerine çıkabilir ve eğilme dayanımı, aşınma dayanımı ve diğer göstergeler de önemli ölçüde iyileşir.

Aşınmaya dayanıklı zemin kaplaması çimento esaslı bir ürün olduğu için, temel beton kırılmadığı sürece çimento betonla iyi bir şekilde birleştirilebilir; aşınmaya dayanıklı zemin kaplaması onlarca yıl boyunca kırılmadan ve dökülmeden kullanılabilir. Aynı zamanda, renkleri epoksi zemin kaplaması kadar gösterişli ve zengin değildir; genellikle gri, yeşil, kırmızı ve diğer temel renkler kullanılır.

Sıradan çimento betonu, yanlış üretim ve inşaat veya yıllar içinde hava koşullarına maruz kalma nedeniyle kolayca kum ve toz haline dönüşebilir; yani çimento betonu kum, taş ve çimento ayrışması yaşayabilir. Bu tür zeminli otoparklarda çevre temizliği çok zahmetlidir, park halindeki araçların yüzeyi tozla kaplanır ve sahipleri sık sık şikayet eder. Aşınmaya dayanıklı zemin kaplaması bu soruna ekonomik ve pratik bir çözümdür. Zemin artık kum ve toz oluşumu göstermez ve araçların sürtünmesiyle aşınmaya dayanıklı zemin belirli bir parlaklığa ulaşır.

Genel olarak yer altı otoparklarında kullanılan aşınmaya dayanıklı zemin kaplamaları, çoğunlukla kuvars kumu ve elmas tipi aşınmaya dayanıklı zemin kaplamalarıdır. Renkleri çoğunlukla çimento rengi veya gri tonlarındadır.

sertleştirici nüfuz edici zemin kaplaması

Garaj zemin kaplaması, beton zemin, kumlu aşınmaya dayanıklı zemin, terrazzo zemin vb. üzerine doğrudan uygulanır. Eğer garaj beton dökülmüş ve kalenderlenmiş zemine sahipse, doğrudan Yade'nin zemin kaplamasının yapılması önerilir. Uygulaması basittir, teknik göstergeleri ve aşınmaya dayanıklılığı karşılaştırılabilir düzeydedir ve daha sonraki bakımı çok kolaydır; bu da garaj zemin kaplamasının avantajlarından biridir. Yade zemin kaplamasının ilk geliştirme amacı, epoksi zemin kaplamasına bir alternatif bulmaktı, aynı zamanda aşınmaya dayanıklı zemin kaplamasının uzun ömürlü aşınma direnci avantajlarına da sahipti. Zemin kaplaması uygulandıktan sonra renk çeşitliliği epoksi zemin kaplaması kadar canlı olmasa da, aradaki fark büyük değildir. İki zemin kaplaması arasındaki fark, epoksi zemin kaplamasının belirli bir kalınlıkta olması ve bir kez uygulandıktan sonra kolayca soyulma eğiliminde olması, daha sonraki yenileme ve bakımını çok zahmetli hale getirmesidir. İşte bu noktada Yade zemin kaplaması devreye girer. Geçirgen zemin kaplamasının mekanizması, beton zemine nüfuz etmesi, betonla reaksiyona girmesi ve sonunda yüzeyin kapalı bir bütün oluşturmasıdır. Bu sayede betonun kumlanması ve grileşmesi sorunu çözülürken aynı zamanda beton yüzeyinin sertliği de önemli ölçüde artırılır ve asit ve alkali çözeltilere karşı yalıtım görevi görür. Bu nedenle piyasada giderek daha fazla ev sahibi, garaj zemin kaplamasında ilk tercih olarak geçirgen zemin kaplamasını kullanmaktadır.